北部湾国际门户港航运服务中心正式启动运营

中新网钦州12月5日电(记者 杨陈)北部湾国际门户港航运服务中心(以下简称航运中心)5日在广西钦州保税港区正式启动运营,标志着北部湾国际门户港建设迈出实质性步伐,将为西部陆海新通道沿线国家和地区提供更好服务。

根据《西部陆海新通道总体规划》,中国将建设广西北部湾国际门户港,使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道成为西部陆海新通道的主要出海口。

这一年,共享充电宝行业也创下融资神话:10天融资3亿元、40天融资12亿元。

近2年,共享充电宝行业融资消息寥寥无几,一度让外界质疑,投资机构是否已经放弃了该行业。

共享充电宝1元时代已远去。

荣耀9X破冰品质行门店夺宝活动现场,吸引了非常多的人驻足观看,而更多的人选择参与到本次活动中去。荣耀在活动现场设置了很多互动环节,包括现场抢答、限时30秒破冰夺宝、吃冰棍赢取答题权利,并最终获得凿碎小冰块的权利,成功取出荣耀移动电源、王者荣耀精美周边等小礼品。

比起快速抢占市场,如何留住商家保住市场同样是运营商应该考虑的核心问题。

这一年,街电宣布实现连续三个月盈利。这意味着,共享充电宝行业的盈利模式得到验证。

再者,公开信息显示,共享充电宝行业在2018年只有小电和怪兽充电各获得融资一次。在大规模并高成本抢占市场优质点位的同时,资金已“余额不足”。

共享充电宝迎着“共享经济之风”爆发,初期获得大量资本青睐,之后被大众质疑是伪需求,在质疑声中又低调地验证了盈利模式并集体涨价,如今又有一大波投资机构杀入。从爆发期至今这三年,共享充电宝经历了从高潮到沉寂再到瞩目的倒抛物形曲线(上开口抛物线)。

任牧表示,目前共享充电宝创企已经验证了盈利能力,只要停止铺设市场,就能很快实现盈利。

“过去一年,超过200万用户累计使用共享充电宝次数超50次。这批用户在2019年的月均使用频次:安卓用户是1.7次,苹果用户是2.1次;两类用户平均单次订单完成时长均不达一小时。”

作为目前市面上性能最均衡,性价比最高的千元机,荣耀9X通过破冰品质行门店夺宝活动,向大众展示出了极其硬核的抗冻能力,同时也能窥见荣耀对产品品质的极高要求,而荣耀手机能够能在短短几年内取得如此好的成绩,这种经得起千锤百炼的荣耀品质功不可没。

1、急需“造血”?集体涨价

共享充电宝项目前期也是通过设置免费使用时长,租价也就一元每小时,并用补贴战来快速拉新以及占领市场。

另外,根据据艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示,2018年共享充电宝用户规模是1.96亿人次,预计2019年全年将达到3亿人次。若按照这个规模算,营收则更高。

2019场景之战:成为“卧薪尝胆”的逆袭者?

猎云网发现,如果不是长期的固定合作模式,商户可以随意地变更入驻其他共享充电宝品牌。

此外,荣耀9X还会经历滚筒测试、按键耐久度测试等一系列专业测试,只有通过全部测试才能顺利出厂。据悉,荣耀所有的产品测试,执行的都是行业内最高标准,哪怕千元机也会按照旗舰机的标准进行测试。而这也是“荣耀品质”的具象化表现。

用任牧的话讲,2019年,行业竞争更激烈、更癫狂,但也更趋于理性。因为各运营商都开始算账,不会盲目地抢夺市场,算不过账的事不玩。

推敲定价策略,在行业逐渐形成垄断竞争下,“价格歧视”策略可让商家获取超额利润,并实现公司利益最大化。

对于那些以快速回本来吸引加盟商的宣传建议持怀疑态度。

今年的8、9月份,共享充电宝一小时收费8元甚至10元的消息再次让这个行业吸引关注。沉寂多时的玩家们,似乎在用价格告诉世界,“我”有资格涨价!

正是在上一年资本的一波助力下,当调整期来临时,一些平台仍有足够资金去拓展市场;当时机到达时,他们也已准备就绪。

但高市场占有率非高商户留存率。

回顾共享充电宝行业起伏这三年,其逆袭者形象能否可以盖棺定论了呢?

那共享充电宝这波涨价能增加多大的利润?

这一年,共享充电宝行业的经营模式也逐渐从押金租赁向信用免押变迁,并于2019年全面铺开,支付宝芝麻信用、微信支付分在免押租赁方面发挥着重要角色。这是共享充电宝运营商实现用户流量积累及场景渗透率提高的一个重要原因。

另外,一位用户在深圳某景区租借云充吧共享充电宝不到一小时就被扣了4.5元。据云充吧工作人员介绍,云充吧的租借价格是1~10元每小时不等。

当天启动运营仪式后,与会嘉宾还参观了航运中心,并前往钦州港海关办事窗口,共同见证了首票进境水果“两步申报”改革试点业务办理。(完)

2018低调耕耘:像个“被遗忘”的富一代

12月24日,怪兽充电宣布完成5亿元C轮融资,再次给这个行业带来一点“小波澜”。而上一次外界对这个行业投以较多的注意力是三个月前共享充电宝运营商集体涨价的事情。

北京某KTV去年用的是街电,但今年又与小电达成合作。该KTV项目负责人表示,由于去年街电和来电的专利战原因,并考虑到用户使用可能会受影响,所以就变更了品牌合作。

涨价后,这些收入就能翻2倍或3倍甚至更高。可见,涨价带来巨大的超额利润。何乐而不为?

而湖北武汉市内的一家酒吧接入怪兽充电也是拿50%的分成,每月分利基本维持在100元左右。

荣耀9X通过极寒续航两项挑战印证硬核品质

以街电为例。目前,聚美优品共持有街电82.07%股权。据聚美优品近两年发布的业绩报告显示,2018年聚美优品除电商外的其他业务(包括街电、影视制作等业务)收入是9.30亿元,其中街电和影视制作两块新业务共收入8.79亿元。

未来想象空间:产品创新未满

当天运营的航运中心占地面积33836平方米,主要包括港航物流信息平台展示区、航运交易服务区、口岸机构业务窗口服务区和港航贸易办公区等7个功能区。

共享充电宝初面世时,没人在意它的商业本质以及合理定价,“补贴战”不过是抢占市场的一种手段。而共享充电宝涨价是回归商业本质,同时也隐藏行业发展焦虑。

猎云网根据公开信息整理近年共享充电宝行业的融资情况,可见,这个赛道的创企获得融资都集中在2017年,之后几乎沉寂,直到2019年4月,资本方才陆陆续续再次入局。2019年,有两家玩家获得融资,分别是怪兽充电和瞎充。

据悉,目前航运中心入驻企业近80家。预计2020年6月底前,进驻航运服务中心的港航物流贸易企业将达到120家左右。2022年底前,实现钦州港90%的船代、货代、报关、多式联运公司、金融保险企业集中入驻。

而上述提到的武汉酒吧也是在用着怪兽充电同时,后又引入小电科技,就因为听说小电可以看到后台使用数据。

给商家提供增值服务的同时也是在探索共享充电宝的边界以及未来的商业想象空间。短期的市场需求倒逼整个共享充电宝行业往长期去思考去突破。

猎云网此前走访了北京一些大型商圈、KTV、医院、火车站、机场、酒吧等人流比较密集的地方,看到的共享充电宝基本都是“三电一兽”品牌,对应的定价情况如下:

曾有媒体统计,2017年,共享充电宝项目平均每两天就冒出一个,赛道项目一个月增加了22个。

钦州市常务副市长王雄昌表示,该市也将加大招商力度,吸引航运物流企业特别是区域总部或运营中心落户,让北部湾国际门户港航运服务中心成为口岸服务、航运办公、航运交易等多功能商务社区,助推国际中转、中转集拼、航运要素交易、国际船舶登记等新业务新业态在当地发展。

实际上,共享充电宝前期存在的问题一个都没解决,资本方就带着高预期疯狂入局,共享充电宝在初生代虽实现了“一夜暴富”,但也加速了投资人的预期破灭。前期问题包括:对大众来讲,是否是伪需求;重资产模式让盈利模式变得更难实现;产品体验不佳;场景需求和渠道维护难;且前期还没形成技术壁垒,现成的商业模式很容易被复制粘贴;百元押金仍是多数大众难以接受的门槛等等。

图为启动运营仪式现场。杨陈 摄

最新消息,据上述医美机构创始人表示,在得知医院能拿返利点后,这些顾客认为既然她们已经在医院消费了,为何还要自己掏钱充电,很不合理。最终该医美机构撤走了共享充电宝,并免费提供插座让客户充电。

根据多家媒体的报道,单个充电宝成本在30~50元,无LED屏的6口机柜的批发成本在800元左右,8口的在1300元左右,12口的在2500元左右,回本周期是2~4个月,每台充电宝机柜每天被使用的频次在0.7~0.8次之间。

值得注意的是,培育用户通过共享充电宝去触达这些创新业务的习惯还未形成,所以创新业务能否让共享充电宝运营商异军突出还有待验证。

广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然称,建设北部湾国际门户港航运服务中心将有利于优化西部陆海新通道营商环境,扩大区域对外开放。该办将协同各方加快完善服务中心功能,提升配套设施,营造企业和人才集聚的良好环境;建设公共信息系统,搭建“一站式”物流信息服务平台;引进一批高端航运物流企业,形成集聚效应;全面提升北部湾港口航运服务水平,把该航运中心建成具有国际一流水准的综合服务平台。

共享充电宝运营商涨价举动既可试探用户的保留价格(即愿意支付的最高价格);又可区分高频使用的刚需用户和低频使用的急需用户,以此锁定固定客群后,开启精准运营,并寻找新的盈利模式。

单个共享充电宝租价普遍是2~3元每小时(也有1.5元每半小时),每天20元封顶,仅有小电有标明总封顶99元。

来电COO任牧认为涨价的原因有两方面:一是利益驱动,由于商家在产品上可选择性增多,因而有更大的议价权;二是成本驱动,一些场景需要高昂的入场费,为保证不亏本,运营商只能通过涨价将部分成本转移到用户身上。

共享充电宝的用户数据优势在于,除了有大量的C端用户,还有一大批B端用户(入驻商家),并能触及到美团、饿了么没覆盖的B端商户。

▲武汉酒吧:小电科技的某月租出数量

运营商试图用扩大场景和点位来提高市场占有率,从而建立市场壁垒。

荣耀9X极强的“抗冻”能力,得益于7nm制程的麒麟810处理器以及华为自研的AI节电技术。7nm先进制程提高了麒麟810处理器的能效比,性能提升却更省电,延长续航表现;AI节电技术可以根据环境温度,智能调配相关耗电的进程,对低温环境更有相关细致优化,确保荣耀9X能够经受住严寒考验。

据今日俄罗斯网站报道,枪声响起后,FSB的警察和安全部队立即做出了反应。被困在附近建筑物里的目击者拍下了身穿防弹衣、头戴钢盔、手持步枪的警察蹲在花盆后面与嫌疑人交火的画面。目前,开枪男子已被击毙。

迅速大规模扩张就等于放弃眼前盈利,同时需要注入大量资金,在资金逐渐收紧时,涨价是获取资金最快最直接的方式。

按照目前租价上涨到2~3元、甚至更高的价格以及运营商拓展市场使得用户规模增加的趋势看,共享充电宝通过租借实现的营收有望破100亿。

值得一提的是,每一部荣耀手机在出厂前都会进行严苛的可靠性测试,以保证手机出厂后在极端环境下的正常工作。例如,荣耀9X会在-20度至55度之间、周边湿度达95%的环境下进行过长期温度循环、长期高温高湿测试,并在-40度至70度的环境下进行温度冲击测试,以保证荣耀9X在这些特殊环境下的正常使用。

任牧还表示,以前的跑马圈地是求证过程,但到了2019年,大家心里没有了疑问,并坚定地投入更多资源去铺点,特别是核心点位的竞争更激烈。

怪兽充电本轮融资由软银亚洲风险投资公司(SoftBank Ventures Asia)领投,中银国际、高盛跟投。老股东云九资本、高瓴资本、顺为资本、尚珹资本、干嘉伟在此轮继续加码。

时间悄然来到2018年,质疑战胜了风口,共享充电宝一下子成了一个“被遗忘”的富一代。

当局称,这名持枪者向FSB安全警卫开枪,并打死一人。另一名联邦安全局雇员受重伤。另有四人受伤,其中包括一名平民。尽管有人猜测这次袭击可能是恐怖分子所为,但FSB尚未证实该说法。

活动现场,另一部荣耀9X同样展现出了极强的“抗冻”能力。在哈尔滨户外零下19度的活动现场中,荣耀9X连续播放视频5小时,依旧剩余5%的电量。其极低温环境适应能力以及续航实力,让人惊叹。

清流资本合伙人刘博表示,从共享充电宝的铺设来说,基本模式没什么太多新的方式了,但未来在数据应用和场景服务上还会有新的探索;流量开发方面目前共享充电宝运营商都还没来得及深耕,这也是未来的想象空间。

还有,一医院按前30分钟免费、超时按3元每半小时(即6元每小时)计算;北京首都机场是4元每小时。这两个点位的共享充电宝均是来电。

相对而言,目前“三电一兽”的产品差异不大、占有的市场份额相对平均、涨价步调也一致。要打破这种平衡,一般有三种方式:一是差异化创新,包括技术突破;二是扩大市场占有率,要求资本能力强;三是巨头搅局。

广西南宁一家中型医美机构(占地面积700多平方米,共2层)从一年前就接入街电,并拿50%的返利点(有的商户拿30%,甚至有拿70%的),但到目前为止,该医美机构总收入不到900元。

经过2018年的蓄力,共享充电宝行业悄然改变;进入2019年,部分玩家重回资本怀抱,而所有运营商不约而同地集体低调涨价。

2、单柜每天平均使用频率不高,非合作商户留存不稳定

然后我们看到这个市场的面貌变了,之前被低估的充电需求,以及更蓬勃的手机娱乐和生活需求(短视频、看剧、生意联络、购物等等)和被高估的电池技术发展速度,统统助推共享充电宝行业进入收割期。

来电科技CMO任牧在2017年说的话能很大体概括共享充电宝行业前期的发展情况:“2013年底至2016年10月是共享充电宝的萌芽和培育期;2016年11月至2017年5月是行业爆发期,各路玩家入局、融资;2017年二三季度是风口期,共享充电宝在大家质疑中快速发展跑马圈地;目前(2017年底)正处于第四阶段,是行业调整期,小玩家陆续出局,各企业逐渐拉开差距。”

街电北京区一运维人员也表示,目前市场推广竞争已越发激烈。

上一年,没有资金实力的最先出局;经过一轮筛选,这一年,拿了多轮融资并拥有较雄厚资金的几家头部平台会偶尔在市场上露露头。

从竞争的白热化程度看,各运营商主要抢占优质场景,并向三四线城市下沉。用任牧的话说,“攻城”的成本最多就是赔一台设备的钱。

▲南宁某医美机构:近一年的收入

未来,航运中心将依托船舶运输和港口服务,构建以通过服务、航运代理、货运服务为基础,航运信息为支撑,航运交易为平台,航运金融为保障的现代航运服务业体系。同时,服务中心还将围绕航运服务业上中下游协调发展、高端航运服务业实力明显增强、航运资源配置能力明显提高的目标进行建设,实现通关服务、航运信息全面优化,建成大通关和口岸信息化示范区,形成品牌效应,助力北部湾港加快打造西部陆海新通道国际门户港。

另外,此时共享充电宝行业还处于“场景为王”的阶段,涨价的另一个目的就是以获得更多资金去抢占更优质的空白市场。

2017行业元年:初生代的“一夜暴富”

2017年也被说成是共享充电宝元年。

据Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》披露:2018年1月至12月,共享充电宝的月用户规模基本是围绕在1亿人次上下波动;2019年,月用户数量稳定增长,截至2019年6月用户规模是1.33亿人次。

当线上流量越来越贵时,投资人更多是冲着线下流量入口来,错误地预判共享充电宝行业也能像共享单车一样,砸钱进去就能快速地吸引流量;未想到这个行业教育用户的时间要比预期更长。

根据移动互联网大数据监测平台Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》(以下简称“Trustdata报告”)显示,街电、小电、怪兽充电、来电4家头部企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。

航运中心整合钦州港线上线下港航、口岸服务功能,集聚海关、海事、边检、港口管理等部门业务窗口,以及港口、航运、货代、船代、报关、金融保险、法律咨询、物流协会等企业。

这一年,共享充电宝的“风口”与“质疑声”共存,有像聚美优品陈欧这样高调入局街电,也有像王思聪般立Flag“共享充电宝能成我吃翔”,以及俞敏洪称“做不起来”;投资人也一样,有认可也有不看好。

当然,最激动人心的当属凿一吨大冰块夺取荣耀9X。活动中,现场观众抽取凿冰的装置,对着一吨重的大冰块在30秒内砸冰取出荣耀9X。最后,在冰块中冰冻长达2小时20分钟的荣耀9X,顺利被现场观众夺取。值得一提的是,工作人员第一时间对被取出的荣耀9X,进行了包括亮屏、打开app、相机等操作。结果显示,荣耀9X一切正常,电量剩余54%。

北京某商圈内的一家呷哺呷哺之前放的是来电,但在街电与呷哺呷哺达成合作后,街电就替代了。

再加上共享充电宝前期的低价策略逐渐培育用户认知,也培养了用户习惯。

若按最高标准估算:预测单个用户平均每月使用一次,使用时长为一小时,一个月有1.33亿人次使用。则可预估2019年全年共享充电宝通过租借实现的营收预计在16亿元以上(租价为一元每小时,不包括广告收入)。

一直以来,低温都是影响手机续航的头号杀手。低温环境下,手机内锂电池会出现容量缩水的情况,并会突发“冻“关机,十分影响日常使用。从活动现场来看,即使放置在零下19度的冰块中长达2小时20分钟(一直处于播放视频状态,屏幕常亮),荣耀9X取出后依然没有被“冻”关机,不仅能够稳定、流畅使用,同时屏幕也没有出现残影现象。

▲武汉酒吧:怪兽充电的每月收入,引入小电科技后,收入减半

而猎云网根据街电的公开数据粗略计算,单个共享充电宝机柜的回本周期平均要6个月以上。而能在半年内回本,必须是摆放在有高使用频率的核心点位上的机柜才能实现。

目前枪击事件的动机尚不清楚,俄罗斯侦查委员会发言人斯韦特兰娜·佩特连科表示,该案件已经交付中央机关进一步调查。

也是在这一年,共享充电宝创下行业最短爆发期的“笑话”,坐上了“共享单车”的红利,却在共享单车洗牌前先进入调整期。

一些投资人将对共享单车的认可加注到了共享充电宝行业上,受惯性思维约束,认为共享充电宝的盈利模式也可以直接复制共享单车的。

具体做法是,在增值服务上,提供广告投放;打通商场会员,用积分来换取充电,还有为商户投放优惠券,或者联合商场做地推活动等;还可以给购物中心提供室内导航等等。

任牧表示,为争夺核心点位,大家把压箱底的本事都使用出来,比如来电会提供价值交换。商家有很多需求,给商家提供附加价值,甚至给商家赋能,这些是来电更喜欢考虑的事,比给商家进场费值钱得多,且很有诱惑力。

相对而言,共享充电宝是很好的地推前锋。

共享充电宝这个行业还有多大的想象空间?

猎云网了解到,一些非核心点位的共享充电宝租金收入并不乐观。

这一年,也是共享充电宝运营商蛰伏并超车的一年,行业开始分出梯队,最终形成“三电一兽”的市场格局。